International 9800i Наш американець
Posted by
« Самоскиди Shaanxi | Підвіски вантажівок »
Підвіска кабіни пневматична, і цей факт не може не радувати, тому що передній міст підвішений на листових ресорах. Підвіска задніх мостів пневматична, в ній застосовані Z-образні направляючі важелі-ресори, на кінцях яких розміщені пневмобаллони. Ресівери пневмосистеми розташовані дуже близько до дороги, а від драбин задніх мостів до асфальту всього 185 мм.
У стандартну комплектацію (спеціально для Росії) включені блокування міжосьових і міжколісних диференціалів. Гальмівна система з ABS, гальмівні механізми на всіх колесах барабанного типу. Сідельний пристрій тягача можна переміщати щодо рами в межах одного метра.
Наше знайомство з International 9800i російської збірки з певних причин проходило, що називається, «на короткій нозі», тому оцінити ходові якості автомобіля по гідності ми не змогли. Що стосується ціни, то вартість базової комплектації складає 2-866-500 крб. Якщо ви захочете автомобіль з високим дахом і другою спальною полицею, доведеться викласти ще 60-000.
Гарантія на шасі і двигун складає 1 рік без обмежень пробігу. Інтервал заміни масла в силовому агрегаті - кожні 22 тис. км. пробігу.
На закінчення додамо, що, за словами представників «Гудвіл Холдингу», в серпні в продаж поступлять машини з новими оббивкою, торпедо, додатковими полицями і консолями, але ціна при цьому буде нижча. Покупці це оцінять.
Конкуренти International 9800i:
Freightliner Argocy, Kenworth K100.
Достоїнства і недоліки
+ Затишний інтер’єр, продумане робоче місце водія.
- Недостатня кількість ящиків і полиць для речей, досить скромні розміри спального боксу в порівнянні з іншими «американцями».
Технічні характеристики
Колісна формула - 6х4
Споряджена маса тягача, кг - 7000
Tags: автомобіль, американська вантажівка, вантажівка, гудвіл холдинг, далекобійний тягач, кабіна, пеневморессора, рік, тягач
Вантажний транспорт
Схожі записи
- Ресора Чусовськая ресора (10.02.2009)
... Ресори бувають металеві, гідравлічні і пневматичні. Найбільшого поширення набули металеві ресори, які розділяються на листові, торсіонні і пружинні. Листова ресора складається з пакету сталевих загартованих листів різної довжини, сполучених хомутами. Хомути спираються на ходові елементи транспортних машин і оберігають листи від відносного бічного зсуву, а вільні кінці листів шарнірно закріплюються на кузові машини через сережки, вушка ... - Спецтехніка Hania - Нова Лінійка Важких Китайських Вантажівок (10.12.2008)
... Машини ХАНІЯ також можуть оснащуватися причепами і напівпричепами. Самоскиди ХАНІЯ комплектуються новим шестициліндровим двигуном WD615 (ліцензія австрійського Steyr) потужністю від 266 до 415лс. Ці мотори доведені до стандарту Евро3 і мають нове буквенно-циферноє позначення WD615.93 (290 л.с.), WD615.95 (336 л.с.), WD615.96 (371 л.с.). На Hania є можливість установки двенадцатіступенчатой коробки передач ... - Чусовськая малолистова параболічна ресора (08.02.2009)... Продоль-ний профіль листа МЛР змінний, від кінців до середини листа перетин збільшується по параболічному закону (звідси і назва - параболічна), що забезпечує розподіл напруги по всій довжині листа рівномірно, без стрибків. Це і визначає меншу жорсткість ресори, таким чином забезпечуючи плавність ходу автомобіля. Водія, що поїздив на «м'яких» ресорах, ...
- Американець для Росії Kenworth Т2000 (13.12.2008)... і житловим відсіком Aerodine завдовжки 1905 мм. Для вантажівок KENWORTH Т2000 фірми Caterpillar, Cummins і Delroil Diesel підготували дизелі нового покоління із зниженою витратою палива і рівнем змісту токсичних речовин у відпрацьованих газах, відповідним екологічним нормам Euro-4. Дизельні двигуни робочим об'ємом 11, 12, 14 і 15,6 л розвивають потужність 280 - 600. ...
- Пружинно-ресорні пристрасті Історія розвитку автомобільної підвіски (14.01.2009)... Автомобілі такого типу будувалися деякими фірмами в Європі (напрмер, «Лянча-лямбда», 1921 рік), проте, за малим виключенням, скільки-небудь серйозного поширення вони не набули. Їх розглядали, головним чином, як. автомобілі для поганих доріг! Причому висловлювалося навіть міркування, що в країнах з добре розвиненою мережею високоякісних доріг, зокрема, в Англії, автомобілі з незалежною підвіскою майбутнього не мають. ...
