Наш непереможний КАМАЗ
Posted by
« Укомплектованість Самоскидів Howo | Легка Вантажівка Faw 1083 - Модна Новинка Цього Сезону »
При переході на автомобіль КАМАЗ-49252 був створений новий редуктор з частковою уніфікацією з деталями автомобілів КРАЗ, що дозволяє підняти момент, що реалізовується, на двовісному автомобілі до 300 кгс. На базі цього редуктора був створений міст під момент 300 кгс і 13 тонн навантаження. Крім того, розроблений і виготовлений унікальний редуктор в зварному сталевому корпусі для моменту 400 кгс.
Гальма
Роботи по забезпеченню підготовки автомобілів до участі в ралі дозволили забезпечити доведення конструкції наступних деталей і вузлів автомобілів КАМАЗ:
1. Компресор підвищеної продуктивності. Спочатку проводилися роботи по підвищенню надійності компресора 18-3509015 виробництва АТ “Ауріда”. На основі цих робіт була розроблена КД на компресор 53205-3509015, який серійно зараз виготовляється ГП “ІЖМЕХ” і встановлюється на автомобіль КАМАЗ.
Проведені роботи по установці і доведенню приводу компресора виробництва фірми WABCO із збільшеною в два рази продуктивністю. Вирішені питання по забезпеченню надійності приводу, охолоджування компресора і підготовки повітря. Даний компресор або аналогічний доцільно використовувати на автомобілі КАМАЗ з пневмоподвеськой або міськими автобусами.
2. Гальмівні механізми з підвищеною здатністю навантаження. Відпрацьовані заходи і конструкція деталей, що забезпечують максимальне підвищення енергоємності гальмівного механізму. Конструкція може використовуватися на автомобілі КАМАЗ підвищеної вантажопідйомності.
Результати використані при видачі КД на дискове кріплення коліс - гальмівний барабан 53205-3501070, що дозволило практично в два рази підняти енергоємність гальмівного механізму.
Так само відпрацьовані питання по установці автоматичних регулювальних важелів, зокрема фірми HALDEX, використані при видачі КД на автомобілі КАМАЗ-6520 і 53205.
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Tags: автомобіль, двигун, довга ресора, команда, конструкція, міжнародні змагання, париж дакар, полнопріводний усюдихід, рік
Вантажний транспорт
Схожі записи
- Campagnola З Турбокомпресором (06.03.2009)
... 3-х літровий двигун Campagnola узятий від автомобіля Daily. Це 4-циліндровий 16 клапаний дизель з турбонаддувом і системою уприскування common rail. Двигун сертифікований за стандартами Euro IV. Екологічність забезпечують система рециркуляциі вихлопних газів (EGR) і каталізатор, турбокомпресори із змінною геометрією дозволяє двигуну розвинути потужність 176 л.С. При 3200-3500 об/мин., а максимальний момент, що крутить, ... - ГАЗ-ММ автомобіль війни (07.01.2009)... Стрімкий розвиток промисловості, сільського господарства і армії вимагало великої кількості вантажних автомобілів. Потім вони сталі необхідні і на фронті, і в тилу. Гарячий гас Автомобілі Генрі Форда завжди відрізнялися простотою і продуманістю, чи стосувалося це легковичків або вантажівок. Конструкції вузлів і агрегатів не були складними, що значно полегшувало експлуатацію і ...
- Автозапчастини Класифікація Амортизаторів (04.03.2009)
... Окрім цього, у випадку якщо амортизатор несправний, то він починає істотно збільшувати гальмівний шлях автомобіля, погіршувати його стійкість на поворотах і при гальмуванні і якість зчеплення шин з дорогою. Амортизатори класифікуються за декількома ознаками: за принципом дії - на фрикційні або механічні (сухого тертя), гідравлічні (вязкостного тертя) і реласакционниє; ... - Деталі підвіски автомобіля (20.01.2009)
... п. і пом'якшувальний поштовхи і удари при проходженні по нерівностях шляху. Ресори розділяють на: металеві, гідравлічні, пневматичні. Найбільшого поширення набули металеві ресори: листові, торсіонні, пружинні. Листова ресора складається з пакету сталевих загартованих листів різної довжини, сполучених хомутами. Хомути спираються на ходові елементи транспортних машин і оберігають листи від відносного бічного зсуву, а вільні кінці листів шарнірно ... - Повітря краще стали (21.12.2008)... Проте, приймаючи до уваги, що на автобусах і вантажних автомобілях з пневматичною гальмівною системою компресор є штатним устаткуванням і може використовуватися як джерело стислого повітря для підвіски, пневматична ресора сама стає прикладом геніальної простоти. Недивно, що пневморессори в народі іменують подушками. Схожість майже абсолютна. Якийсь ув'язнений в герметичний «мішок» об'єм повітря дбайливо ...
