Повітря краще стали
Posted by
« Вибір вантажного транспорту для будівництва | Вантажний автомобіль »
Розробивши 70 років тому перші в світі пневматичні ресори, Firestone до цього дня залишається лідером їх виробництва.
Пневматична ресора - пружний елемент, широко вживаний в підвісках сучасних вантажних автомобілів, причепів, напівпричепів і автобусів. Єдина перевага її листових «сестер», а також пружин і торсионов - їх відносна простота.
Проте, приймаючи до уваги, що на автобусах і вантажних автомобілях з пневматичною гальмівною системою компресор є штатним устаткуванням і може використовуватися як джерело стислого повітря для підвіски, пневматична ресора сама стає прикладом геніальної простоти.
Недивно, що пневморессори в народі іменують подушками. Схожість майже абсолютна. Якийсь ув′язнений в герметичний «мішок» об’єм повітря дбайливо підтримує розміщений зверху грузнув, будь то голова на подушці або контейнер на вантажній платформі.
Необхідні параметри досягаються зміною тиску повітря. Пневматичні пристрої за довгі роки свого існування доведені до досконалості і забезпечені надійними і ефективними системами автоматичного регулювання.
Вперше з’явившись на автобусах, а потім на вантажних автомобілях, причепах і напівпричепах, пневматичні підвіски різних видів знаходять все більше застосування і на легкових автомобілях.
Розібравшись з «подушками» на побутовому рівні, поговоримо про пневматичні ресори професійно. До переваг пневматичних пружних елементів підвісок слід віднести високу плавність ходу автомобіля, невелику масу і можливість підтримки постійним рівня підлоги, незалежно від ступеня завантаження автомобіля.
Tags: автомобіль, вісь, вантажний автомобіль, елемент підвіски, навантаження, підвіска, пневматична ресора, повітря, тиск повітря
Вантажний транспорт
Схожі записи
- Підвіска рульове управління гальма Та є здоровим нерозрізні мости (15.01.2009)... Їх доповнювали могутні амортизатори, за допомогою кронштейнів зав'язані на раму. Цікавий по конструкції вузол кріплення балки моста до поворотного кулака. Замість широко поширеною в незалежних підвісках і часто кульової опори, що легко відламується, у Patrol використаний шворінь . Він є циліндровим «пальцем», що сполучає балку з тією, що обхвачує її ...
- International 9800i Наш американець (25.12.2008)... Беськапотная модель далекобійного тягача International 9800i з колісною формулою 6х4 не виключення, крім того, вантажівки цієї марки першими вийшли на російський ринок ще в 1995 році. У США з середини 1990-х років цей автомобіль вже не проводиться. Там із-за відміни обмежень на довжину попит на беськапотникі помітно впав, тому лінію по виробництву ...
- Напівпричіп бортової (24.02.2009)
... При установці антиблокувальної системи ABS датчики встановлені на другій осі. Гальмівних систем дві - робоча і стоянка. Гальмівна система стоянки включає енергоакумулятори і комбінований кран управління. Пневмопроводи виконані з полімерних трубок, із знімними багаторазовими з'єднаннями. Підвіска пневматична складається з: кронштейнів, листових напівресор, пневмобаллонов, амортизаторів і системи управління. Опорний пристрій служить для утримання ... - Несправності ресор (26.02.2009)
... За наявності тріщин в хомуті або ресорному листі, зрушення листів або ослаблення хомута, зламу ресорного листа ресора підлягає заміні. Балансирниє ножі, призми, вали і втулки ресорних підвісок за наявності неусувного вироблення слід замінити новими або відремонтованими, які повинні бути обов'язково цементовані (при виготовленні із Ст. 2) або загартовані (при виготовленні ... - ГАЗ-ММ автомобіль війни (07.01.2009)... Останній по його вантажопідйомності в півтори тонни прозвали полуторкою - саме їй випало стати наймасовішою вантажівкою тих років. Пріоритет виробництва вантажівок - головна межа радянського автомобілебудування починаючи з 30-х років. Стрімкий розвиток промисловості, сільського господарства і армії вимагало великої кількості вантажних автомобілів. Потім вони сталі необхідні і на фронті, і в тилу. ...
