Повітря краще стали
Posted by
« Вибір вантажного транспорту для будівництва | Вантажний автомобіль »
Принцип дії пневморессори простий: на зовнішній тиск укладений в герметичній оболонці газ відповідає протіводавленієм. Оболонкою служить рукав або балон, виготовлений з багатошарової армованої гуми. Несуча здатність пневморессори визначається об’ємом повітря (при заданій висоті - діаметром рукава або балона) і тиском повітря всередині.
Несуча здатність - це сила протидії навантаження, визначувана по формулі: Сила = тиск х площа. Площа, у свою чергу, може бути виражена через діаметр: Площа = х диаметр2.
З приведених формул видно, що несуча здатність пневморессори може бути підвищена за рахунок збільшення як її діаметру, (отже, і площі), так і внутрішнього тиску. Квадратична залежність площі від діаметру декілька спрощує роботу інженерам, зайнятим компоновкою підвіски: подвоєння діаметру збільшує площа вчетверо.
Але головне достоїнство пневморессори заховане в іншому співмножнику. Зміною тиску повітря при постійному діаметрі можна змінювати вантажопідйомність підвіски без заміни пружного елементу або введення яких-небудь додаткових пристроїв. Жоден інший пружний елемент такою здатністю не володіє.
Оскільки в оболонці поміщений певний і постійний об’єм повітря, стиснення пневморессори викличе підвищення його тиску, тоді як при ході відбою воно зменшиться. Пневморессора сама прагне відновити заданий тиск, повернутися в стабільний стан. Таким чином, підвіска автоматично приводиться до нейтрального (спочатку заданому) положення.
Із-за незначного внутрішнього тертя стабілізація відбувається швидше. Пневматична ресора володіє прогресивною характеристикою: у міру стиснення створювана нею протидія наростає, знижуючи вірогідність пробою.
Tags: автомобіль, вісь, вантажний автомобіль, елемент підвіски, навантаження, підвіска, пневматична ресора, повітря, тиск повітря
Вантажний транспорт
Схожі записи
- ЧМЗ представив нові надміцні ресори для вантажівок (28.12.2008)
... Автомобілі з чусовськімі ресорами багато разів перемагали в міжнародних ралі «Паріж-даккар». «Ми традиційно використовуємо чусовськую ресору в своїх гоночних машинах, - говорить радник гендиректора Камаза, керівник спортивної команди КАМАЗ - майстер З. Якубов. - Наша команда першої апробовувала довгі ресори (1800 мм) з направляючою штангою виробництва ЧМЗ і це допомогло поліпшити стійкість ... - На BPW вже більше 100 років все крутиться навколо осей (22.02.2009)
... Тому BPW провела в СНД в цьому напрямі обширні дослідження. Дані, отримані в 1996 - 2000 роках при проїздах випробувального автомобіля BPW по дорогах СНД ка Катеринбургу, свідчать, що динамічні навантаження, що виникають при їзді по цих дорогах, в середньому в 3 рази вище, ніж на дорогах Західної Європи, кількість амплітуд коливань ... - Чи винна шина (21.02.2009)... В результаті навіть пневмоподушка була викривлена. Проте водій стверджував, що за відсутності амортизаторів міг з'явитися абсолютно інший вид нерівномірного зносу. На питання, чому автомобіль знаходиться в такому плачевному стані, водій відповів, що господаря технічний стан автомобіля не хвилює. Головне, щоб з кожного рейса була привезена певна сума грошей, а все інше - турботи водія. ...
- Спіральні пружини проти ресор (05.03.2009)... Іншими словами, пружину з низькою «жорсткістю пружини». Якщо ж пружини дуже жорсткі, вони можуть стати обмежуючим чинником ходу нашої підвіски, і зробити їзду жахливої. Важливо розуміти, що всі пружини впливають на дорожній просвіт вашого автомобіля, на жорсткість кручення шасі, на подовжню стійкість, податливість підвіски, баланс керованості, якість їзди і зчеплення шини. Зі всіма тими чинниками, які ...
- Ресора Чусовськая ресора (10.02.2009)
... Листова ресора працює на вигин, як пружна балка. Для зменшення робочої напруги листам надають зігнуту форму. Пружинна ресора має одну або декілька пружин (циліндрових, конічних, параболоїдах або тарельчатих), розташованих одна в іншій або одна над іншою. Пружинні Р. часто поєднують з листовими, наприклад в же.-д. рухомому складі. Пружинні ресори чутливіші до ...