Повітря краще стали
Posted by
« Вибір вантажного транспорту для будівництва | Вантажний автомобіль »
Металеві пружні елементи підвіски (виті, листові, торсіонні) мають достатньо жорсткий контакт і з осями, і з кузовом, що викликає скрипи і стукоти і вимушує використовувати гумові «ізолятори» різних типів (прокладки, втулки, сайлент-блоки і т.д.). Пневморессора сама є буфером і гасителем вібрацій, що йдуть від осей.
Величезна перевага пневморессор перед іншими типами пружних елементів полягає в можливості регулювання їх параметрів. Можна змінювати жорсткість підвіски і висоту розташування вантажної платформи. Можна забезпечити горизонтальність останньою при розміщенні вантажу із зміщеним центром тяжіння і тому подібне.
Деякі автомобілі комплектуються спеціальним виносним пультом управління для регулювання висоти вантажної платформи, яким водій може користуватися, знаходячись поза автомобілем.
Ще одна обставина, що говорить на користь пневморессор, з першого погляду може показатися неістотним. Автомобілі з пневмоподвеськой менше (на 15-60 відсотків) руйнують дорожнє покриття.
По своєму пристрою пневматичні ресори діляться на два типи - рукавні і балонні. У конструкції рукавних наявний поршень, балонні такого не мають. Поршень кріпиться до осі або подовжнього важеля підвіски і має можливість вертикальних переміщень усередині повітряної порожнини резінокордной оболонки.
Перевага рукавного типу над балонним полягає в стабільності несучої здатності в ширшому діапазоні величин ходу підвіски. Інші основні елементи пневморессори - це кріпильні фланці (пластини), резінокордная оболонка (рукав або балон) і повітря, що заповнює її. Останній «елемент» при виробництві і ремонтах не враховується, але грає головну роль при експлуатації.
Резінокорд не є пружним елементом! Це всього лише «тара» для працюючого об’єму повітря.
Як бачите, конструкція пневматичної ресори достатньо проста, чого не скажеш про умови, в яких їй доводиться працювати.
Tags: автомобіль, вісь, вантажний автомобіль, елемент підвіски, навантаження, підвіска, пневматична ресора, повітря, тиск повітря
Вантажний транспорт
Схожі записи
- Підвіски вантажівок (26.12.2008)
... Чим хороша ресора? Тим, що це унікальний пристрій (воно, між іншим, у декілька разів старше за сам автомобіль. - Ред.) в підвісці грає відразу чи не всі ролі. Вона і пружний елемент, і направляючий апарат. Її використання полегшує збірку і ремонт машини. Ресора проста по конструкції і в ремонті, але не позбавлена і ... - Ресора фр ressort - пружина (02.02.2009)... Різновиди Еліптична - в плані має форму, близьку до еліпса; використовувалися в підвісці кінних екіпажів і ранніх автомобілів; перевага - велика м'якість і як наслідок плавний хід; мінус - технологічна складність, мала міцність, громіздкість; Напівеліптична - у вигляді напівеліпса; найбільш поширений тип; є ...
- Легка Вантажівка Faw 1083 - Модна Новинка Цього Сезону (19.12.2008)
... Автомобілі FAW успішно поєднує в собі японська якість і китайська працьовитість. Універсальність: робота в різних умовах Вантажівка FAW 1083 по справжньому універсальний засіб для перевезення вантажів. Його маневреність і компактність відмінно підходять для роботи в міських і приміських перевезеннях. Беськапотная компоновка, хороша обзорность кабіни і великі ... - Несправності ресор (26.02.2009)
5). За наявності зносу і забоїн різьблення ресорних підвісок повинне бути поверена на верстаті. Джерело: railroad.kiev.ua - Укомплектованість Самоскидів Howo (17.12.2008)
... Робоче гальмо самоскида має пневматичний привід, з подвійним контуром. Гальмо стоянки - з енергоакумулятором на задні колеса. Також є гірське гальмо. Двигун Howo Почнемо з найголовніше - найбільша розбіжність з бажанням покупця зазвичай має потужність двигуна. В базовій комплектації на самоскид 6Ч4 ставиться двигун на 290л.с., на самоскид 8Ч4 - 336л.с. ...