Повітря краще стали
Posted by
« Вибір вантажного транспорту для будівництва | Вантажний автомобіль »
Відповідно перерозподіляється і навантаження: вона стає більшою для двох названих осей і меншою для осей (особливо провідній осі) тягача. Вирівнювання навантаження покращує керованість автопоїзда, а переміщення точки обертання напівпричепа полегшує виконання маневрів.
Водій може відключити автоматику за допомогою клавіші на бічній консолі. А включення LSP кнопкою в кабіні примусить програму працювати на швидкості до 30 км/ч навіть при повному навантаженні в 24 т. Програма поєднується з передньою підйомною віссю. Остання в цьому випадку піднімається тільки якщо напівпричіп майже повністю порожній.
Водій може при необхідності підняти вісь при повному навантаженні, завантаживши ведучу, наприклад, на слизькій дорозі.
Про дію LSP можна судити за свідченнями манометра, що розміщується на консолі в кабіні тягача і повітря, що показує тиск, в пневморессорах третьої осі. LSP може бути встановлена на всіх тривісних причепах, випущених заводами у Фредене і Алтенберге.
Крім оптимального розподілу навантаження, LSP покращує маневреність автопоїзда і знижує знос шин. Зсув вперед центру обертання напівпричепа знижує ковзання коліс двох найбільш навантажених осей і майже повністю розвантажує третю вісь. Тертя протектора об асфальт зменшується, шини стирається менше.
Багато водіїв підсвідомо включають LSP при їзді по місту, поведінка автопоїзда стає схожим з управлінням складом з тягача і тривісного причепа з підрулюючою задньою віссю.
Довідка
Коли Генріх Шмітц в 1892 р. створював свою фірму, він не міг уявити, що його дітище стане одним з світових лідерів у виробництві причіпної техніки. Сьогодні близько 6000 співробітників працюють на підприємствах Schmitz Cargobull AG. За станом на червень 2008 р. щодня нові європейські заводи випускали більше 350 транспортних засобів.
Tags: автомобіль, вісь, вантажний автомобіль, елемент підвіски, навантаження, підвіска, пневматична ресора, повітря, тиск повітря
Вантажний транспорт
Схожі записи
- Вантажний автомобіль (22.12.2008)... Почнемо знайомство з найхарактерніших з вживаних ресорних підвісок. Оцінимо їх «плюси» і «мінуси». Чим хороша ресора? Тим, що це унікальний пристрій (воно, між іншим, у декілька разів старше за сам автомобіль) в підвісці грає відразу чи не всі ролі. Вона і пружний елемент, і направляючий апарат. Її використання полегшує збірку і ремонт ...
- Передялинка ресор (18.02.2009)... ) але ними ми нехтуватимемо і візьмемо за основу наявну штатну ресору. Основною ідеєю при переробці штатної ресори було зниження кількості листів в пакеті, але збереження при цьому допустимого навантаження . Перехід до малолистової ресори знижував вагу самої ресори а також усував вплив міжлистового тертя на пружність. ...
- Компанія BPW є одним з провідних виробників осей і систем підвісок для причіпної техніки (12.02.2009)
... Принцип роботи був заснований на тому що виступи змащуючих осей регулярно забезпечували мастилом патентовані осі. З 1920 року BPW стала проводити осі на підшипниках для причепів вантажівок. У 1924 році разом з компанією SKF BPW розробила вісь на роликових підшипниках. Ці осі ознаменували собою революцію у виробництві причепів і сільськогосподарських машин, оскільки сталі проводиться не ... - Прінцессу-на горошину (12.01.2009)
... Вони гасять всі можливі коливання і, тим самим, не дають колесам підстрибувати подібно до кульки для пінг-понгу після кожного горбика, а також розгойдувати кузов. Всі винайдені до сьогоднішнього дня підвіски можна поділити на три великі групи: залежні, незалежні і напівнезалежні (або напівзалежні). Залежні отримали свою назву ... - Труснули ресорами (03.03.2009)... Запчастини-то теж рарітетниє! Щоб підготувати «ЗІЛ» до пробігу, довелося витратити аж 3000 доларів і сила-силенна часу. А їздити на нім щодня - розоришся. На кожні 100 кілометрів по місту він з'їдає... 60 літрів бензину АЇ-95 - більше, ніж «Порше Кайен» і BMW 7-ої моделі. В натовпі пожвавлення: серед автораритетів з'являється ...
