« Легка Вантажівка Faw 1083 - Модна Новинка Цього Сезону | Повітря краще стали »
Кожна дитина знає, що цемент перевозять в спеціальних цистернах, які скорочено називають цементовоз. Також як і вітчизняні виробники Бесцема і Сеспель, імпортні заводи-виробники проводять цементовози із сталі або алюмінію.
Відповідно, ціна будь-якого цементовоза безпосередньо залежить від матеріалу, з якого він був зроблений, а так само від об’єму, вантажопідйомності і весту самого напівпричепа. Найдорожчими цементовозами на сьогоднішній момент є ті цементовози з найбільшим об’ємом, які проведені з алюмінію.
Об’єм цистерни турецького напівпричепа-цементовоза може бути різним. Для сталевих цистерн це - 28, 30, 32, 34, 36, 41 кубічних метрів, а для алюмінієвих цистерн цементовоза - 31, 34, 39 кубічних метрів відповідно.
Вантажний транспорт - Вибір вантажного транспорту для будівництва prushinsky.com.ua
Для будь-якого цементовоза (також як і для цементовозів виробництва заводів Бецема і Сеспель) важливими характеристиками завжди залишаються: вантажопідйомність, робочий тиск усередині цистерни, тестовий тиск усередині самої цистерни, висота і ширина цементовоза-напівпричепа, а також його довжина.
При виборі цементовоза потрібно звертати особливу увагу на відстань між двома осями напівпричепа-цементовоза, яке повинне залишатися стандартним.
Стандартна конструкція турецького напівпричепа-цементовоза така: цистерна має V-образну форму, виготовлена із сталі мазкі Ст37, рівень якості A1, товщина стінки - 4 мм (якщо використовується алюміній, то товщина стінки 4,75 мм). Цементовози, як правило, оснащуються пневматичною керованою платформою з поручнем з алюмінію, сходами для підйому, водостоком.
Завантажувальний отвір цистерни напівпричепа-цементовоза має потрійну товщину (12 мм) і виготовляється з ізностойкой стали марки Ст52.
Як театр починається з вішалки, так і будь-яке будівництво - велика або мала - починається із забезпечення безперервного будівельного процесу, який просто неможливий не тільки без достатньої матеріальної бази, але і без технічного оснащення.
Pages: 1 2
Tags: вісь напівпричепа, вантажопідйомність, напівпричіп, параболічна ресора, система, сталь, цементовоз, цистерна
Вантажний транспорт
Схожі записи
- Нова чусовськая ресора для Камаза перевірка на дорогах (29.12.2008)... Не стомлюючи читача металловедчеськімі термінами, слід зазначити, що сенс об'ємно-поверхневого гарту полягає в отриманні різних по міцності мікроструктур на поверхні і в глибині листа. Оптимальне поєднання товщини міцного поверхневого шару і щодо «в'язкої» серцевини і забезпечують рекордну за своїми показниками втомну міцність (довговічність) ресори. Слід зазначити важливий чинник - собівартість виробництва ресори з ...
- Випробувальна машина МІПРЛ-200К (08.03.2009)... Малогаласлива насосна установка робочий тиск 16 Мпа; продуктивність 6 л/мін; об'єм масла в баку 50 л. Застосований малогаласливий насос мазкі QX22-005 (Німеччина). Система управління і вимірювання випробувальної машини МІПРЛ-200K Система управління побудована з використанням ПЕВМ і високопродуктивного ...
- Campagnola З Турбокомпресором (06.03.2009)
... 3-х літровий двигун Campagnola узятий від автомобіля Daily. Це 4-циліндровий 16 клапаний дизель з турбонаддувом і системою уприскування common rail. Двигун сертифікований за стандартами Euro IV. Екологічність забезпечують система рециркуляциі вихлопних газів (EGR) і каталізатор, турбокомпресори із змінною геометрією дозволяє двигуну розвинути потужність 176 л.С. При 3200-3500 об/мин., а максимальний момент, що крутить, ... - Напівпричіп бортової (24.02.2009)
... Підвіска пневматична складається з: кронштейнів, листових напівресор, пневмобаллонов, амортизаторів і системи управління. Опорний пристрій служить для утримання напівпричепа в горизонтальному положенні без тягача, а також для здійснення зчеплення і розчіплення. Електроустаткування виконане по однодротяній схемі. Включає два семіклеммових роз'єму, задні комбіновані ліхтарі аналогічні МАЗ 9758 і два габаритні ліхтарі в еластичному корпусі.Джерело: ... - На BPW вже більше 100 років все крутиться навколо осей (22.02.2009)
... Приклад посилених виконань осей і підвісок BPW, що рекомендуються для дорожніх умов СНД для стандартних тривісних напівпричепів 13.6 м з навантаженням на вісь 9 тонн. Всі осі і підвіски BPW і їх компоненти серійно оброблені методом глибоко-катодного фарбування з попереднім цинкофосфатірованієм (KTLZN), що забезпечує корозійний захист, який приблизно в 5 разів ...