Доопрацювання позашляховика
Posted by
При виникненні таких бажань рекомендую пригадати суму, витрачену на доопрацювання Omega… і оцінити свої можливості.
Будівництво позашляховика затяжний процес, який практично ніколи не вдається довести до кінця. Як втім і будь-яке інше будівництво. Починати варто, мабуть, з найбільш простих і важливих доопрацювань.
Підготовка позашляховика до подолання глибоких бродів.
1. Шноркель (Воздухозаборник)
Выбери и подари впечатление.
Справжній усюдихід обов′язково має виведений на дах воздухозаборник двигуна. Він необхідний не тільки коли капот вашої машини занурюється під воду. Іноді двигун може нахлебтатися води і на меншій глибині, досить підняти хвилю. А крім того не відомо які ями можуть бути навіть в найбезневиннішому броді.
В більшості випадків попадання води в циліндри працюючого двигуна - фатально. Вода, як відомо, на відміну від повітря нестискувана, відповідно гнутися шатуни, “піднімаються” головки моторів, ламаються коленвали.
Фірма SafariSnorkel випускає красиві і стильні шноркелі, але вони дорогі (близько $300).
Наші джіпери виготовляють шноркелі самі.
- …
Доопрацювання позашляховика →
C пружинами ресорам легше
Posted by
До того ж серйозно зростають навантаження на кузов. Часто відбувається руйнування вузлів кріплення ресор. Не кращим варіантом є і установка довших сережок: осідання ресори усунути не вдасться і незабаром буде потрібно її заміну.
Монтаж додаткових пружин займає мінімум часу і проводиться таким чином (див. малюнок):
- вивішується і знімається заднє колесо;
- на буфер ходу стиснення 7, розташований на балці заднього моста, надягає нижня чашка пружини;
Электромонтажные работы, профессиональные.
- під підсилювач 8 лонжерона 4 вставляється другий кінець пружини з її верхньою чашкою. Висота пружини для “Волги” - 320 міліметрів; відстань між мостом і лонжероном рами в ненавантаженому стані - 295 міліметрів. Отже для установки пружини потрібне незначне її стиснення.
Монтажною лопаткою (для шиномонтажа) пружина стискається з упором об край лонжерона і верхня її чашка заводиться під лонжерон. Попередньому натягу пружини запобігає її мимовільний демонтаж; - спеціально передбачені краї монтажної пластини верхньої чашки пружини загинаються для фіксації її на …
C пружинами ресорам легше →
Передялинка ресор
Posted by
Хомути зручно використовувати від цього листа, перегнув їх по новій ширині.
Природно, що використовуються з хомутами трубки і болти. Також встановлюється пластина між 2м і 3м листами.
Четвертим листом можна регулювати жорсткість ресори. Я спочатку використовував лист 60 см і завтовшки 7 мм від задньої ресори, а потім змінив на найменший від передньої, що і забезпечило прийнятний комфорт.
При підборі жорсткості передньої ресори, необхідно враховувати наступні моменти.
1. Оскільки навантаження на ресору складається із статичного і динамічного навантаження те вагу двигуна (залежно від моделі) потрібно компенсувати четвертим листом в індивідуальному порядку.
2. Вертикальний хід, у зв′язку із зниженням жорсткості, стане більший, тому необхідно встановити відповідний буфер-відбійник (УАЗ 3160 і т.п.) замість рахітичного пімпчика.
3. Якщо допрацювати і задню ресору (про неї пізніше) збільшиться валкость машини. Для усунення чого і встановлюється стабілізатор поперечної стійкості. При всій привабливості …
Передялинка ресор →
Усувається скрип ресор
Posted by
Поки машина стоїть на колесах, відкручуємо нижнє кріплення задніх аммо і знімаємо їх з пальців скоби. Якщо це не зробити зараз, то при розвантаженій ресорі зняти аммо з пальця буде ой як скрутно.
3. Домкратім авто, розвантажуючи ресору.
Для довідки:
Коли машина стоїть на колесах
те вся вага тисне на нижню скобу, навантажуючи гайки драбин. Якщо надумаєтеся відкручувати гайки на машині, що стоїть, то це буде зробити по-перше - важко і, головне, машина звалиться вам на голову
Коли домкратім кузов, то задній міст вивішується на ресорі, чинячи тиск на верхню скобу і подушку.
4. Відкручуємо гайки драбин (успіхи вам)
5. Знімаємо скоби і подушки.
найшвидший і правильніший спосіб зробити це не напружуючись взагалі - почати плавно спускати поддомкраченний бік машини, навантажуючи ресору. Нижня скоба вилетить під тиском ресори на раз-два. Далі, коли машина торкнеться колесом підлоги - продовжуємо опускати кузов машини. …
Усувається скрип ресор →
1) для відновлення ресорних листів трактора Т150-К і автомобіля ГАЗ-53А електромеханічним способом, яка складається з пристосування для їх гнучкі і машини МШ-3201 для шовного варива, використовуваного як джерело струму і силового приводу деформуючого інструменту.
Рис.1 - Схема установки для відновлення ресорних листів електромеханічною обробкою
Пристосування для плющення складається з приводних валів 1, підтискних валів 2, які можуть переміщатися у вертикальній і горизонтальній площинах для забезпечення поступальної ходи листа без прослизання обробки листів різної товщини і з різними радіусами кривизни.
Деформуючий ролик 3 механічно сполучений з штоком пневмоциліндра 9 зварювальної машини і мідною водоохолоджуваною шиною, приєднаною до вторинної обмотки трансформатора. Нижній деформуючий ролик 4, сполучений мідним кабелем з вторинною обмоткою трансформатора, може переміщатися у вертикальній площині для обробки листів різної кривизни.
Привід валів 1 здійснюється за допомогою електродвигуна 5 постійного струму, ремінної передачі 6, черв′ячного редуктора 7, зубчатою передачи8. Переміщення деформуючого валу 3 …
Пристрій для відновлення листових ресор електромеханічною обробкою →
В цьому випадку під гайки драбини вушка встановити дві пружинні шайби 252139-П2 (16.ОТ).
Момент затягування гайок драбини вушка 18-22 кгсNм (180-220 НNм), при цьому потрібно спочатку затягнути гайку на одній гілці драбини моментом 10-14 кгсOм, потім затягнути іншу гайку моментом 18-22 кгсOм і дотягнути першу гайку тим же моментом . Листи нових ресор O1 і O5-11 взаємозамінні із старими без обмежень. Джерело: uralst.ru
Покращуване кріплення вушка передніх ресор →