Feb 19

« Передялинка ресор   |   Доопрацювання позашляховика »

Ресурс ресор при цьому стає практично необмеженим, машина набуває завидної плавності ходу, характерної, наприклад, для автомобілів ВАЗ і іномарок подібного до “Волги” класу. Автомобіль навіть при повному завантаженні не просідає. Навіть при видимому піднятті задньої частини автомобіля (див. фото внизу, вгорі - без установки пружини) підвіска в цілому не стає істотно жорсткішим.
У ненавантаженого автомобіля при русі по шосе вона навіть м’якше, тому що працюють практично одні пружини.

Описаний метод ремонту ресорної підвіски був випробуваний на редакційній “Волзі”. Вже протягом восьми місяців машина з ресорно-пружинною підвіскою знаходиться в інтенсивній експлуатації. Відчутний позитивний ефект від цього конструктивного рішення підтверджується практично. Такий же результат отриманий і на службовому автомобілі кафедри “Автомобільний транспорт” НГТУ.
В усякому разі, водії цими автомобілями дуже задоволені.

Таке технічне рішення рекомендується використовувати при виробництві нових автомобілів “Волга”. При цьому лише необхідно понизити початкову жорсткість ресор (наприклад, прибрати один лист). Проте зрозуміло, що потрібні спеціальні розрахунки і випробування, але справа ця вельми вдячна. Підвіска і автомобіль в цілому, повірте, будуть іншими.

Вдосконалення ресор - C пружинами ресорам легше

Вдосконалення ресор - C пружинами ресорам легше

Вдосконалення ресор - C пружинами ресорам легше

Вдосконалення ресор - C пружинами ресорам легше

Джерело: gaz21.ru


Tags: , , , , , , , ,

Вдосконалення ресор


Схожі записи