Рессори і піврессори

Справжній усюдихід обов′язково має виведений на дах воздухозаборник двигуна. Він необхідний не тільки коли капот вашої машини занурюється під воду. Іноді двигун може нахлебтатися води і на меншій глибині, досить підняти хвилю. А крім того не відомо які ями можуть бути навіть в найбезневиннішому броді.
В більшості випадків попадання води в циліндри працюючого двигуна - фатально. Вода, як відомо, на відміну від повітря нестискувана, відповідно гнутися шатуни, “піднімаються” головки моторів, ламаються коленвали.

Фірма SafariSnorkel випускає красиві і стильні шноркелі, але вони дорогі (близько $300).

Наші джіпери виготовляють шноркелі самі.

- При виготовленні шноркеля слід враховувати що він повинен бути міцний, йому “дістається” від віток і суччя при їзді по лісу.

- Шноркель не повинен бути тонше за вихлопну трубу по діаметру. Краще щоб площа його перетину була не менше площі перетину патрубка на вході повітряного фільтру.

- Немає сенсу захоплюватися супер системами фільтрації водяних бризок. Часто такі системи вже є в повітряному фільтрі позашляховика. Та і двигун без проблем здатний “переварити” невелику кількість води.

- Обов′язково перевірте герметичність системи після установки шноркеля. Можлива наявність невеликих технологічних отворів і клапанів для зливу відфільтрованої води. Їх краще закласти. Регулярно перевіряйте герметичність. Можливий розрив патрубків, що втратили еластичність від температури і старості.

Непогані шноркелі виходять з фірмових пластикових каналізаційних труб, шедеврами є виготовлені з тонкостінної нержавіючої сталі. Існують так само “спірні” варіанти виведення воздухозаборника в салон.

Якщо відкрити книгу по конструюванню автомобілів підвищеної прохідності. Наприклад: “Колісні автомобілі високої прохідності” Видавництво “Машинобудування” м. Москва 1967г. То, окрім очевидно необхідного шноркеля, ми побачимо ще безліч моментів, які необхідно врахувати.

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Вдосконалення ресор

• Campagnola З Турбокомпресором
• Майбах - досконалість розкоші і техніки
• C пружинами ресорам легше
• Правила ліфтовки кузова і підвіски
• Наш непереможний КАМАЗ
• Спецтехніка Hania - Нова Лінійка Важких Китайських Вантажівок
• Автозапчастини Класифікація Амортизаторів
• Труснули ресорами
• Несправності ресор
• Вантажівки MAZ-MAN Досвід експлуатації і ремонту

Схожі записи

• Підвіска рульове управління гальма Та є здоровим нерозрізні мости (15.01.2009)
  
  
  ... Також для передачі зусиль на кузов існувала поперечна реактивна тяга, що іменується штангою Панара. Як пружний елемент неодмінно використовувалися ресори . Причому, вони могли бути як рівної (так звана система Swiss packet), так і різної довжини. Їх доповнювали могутні амортизатори, за допомогою кронштейнів зав'язані на раму. Цікавий ...
• Американець для Росії Kenworth Т2000 (13.12.2008)
  
  
  ... Повні маси американських тягачів - від 16 до 27 тонн, автопоїздів у складі тягача і напівпричепа від 36 до 84 тонн. Цікаве технічне рішення: у підвісці передньої осі застосовують не тільки сталеві параболічні, але також стеклопластіковиє ресори і пневмоелементи, підвіски, що дозволяють поліпшити динамічні параметри. Особливий інтерес викликає вживана на деяких модифікаціях ...
• Автомобіль КРАЗ-256 самоскид (15.12.2008)
  ... 00R20 (320R508), допускається установка шин 11.00R20 (300R508). Тиск повітря в шинах 12.00-20 (320-508): передніх - 3,5; візки - 4,4 кгс/см . У шинах 12.00R20 (320R508): передніх - 5,1; візки - 5,9 кгс/см. У шинах 11.00R20 (300R508): передніх - 5,4; візки - 6,3 кгс/см. Число коліс 10+1. Перекидаючий механізм платформи Гідравлічний, ...
• Чусовськая малолистова параболічна ресора (08.02.2009)
  
  
  ... ..30%. Завдяки оптимальній формі листа в МЛР допустима робоча напруга значно збільшена, що і дозволяє скоротити кількість листів до мінімуму. За кордоном розробка конструкції МЛР почалася в середині минулого століття, а в 60-х вони вже масово встановлювалися на європейських і американських автомобілях. У нашій країні перші МЛР з'явилися на двадцять років ...
• Труснули ресорами (03.03.2009)
  
  
  ... (Колись машина належала московському міськкому КПРС, а зараз - в приватній колекції.) Рарітетний автомобіль дуже дорогий в експлуатації. Запчастини-то теж рарітетниє! Щоб підготувати «ЗІЛ» до пробігу, довелося витратити аж 3000 доларів і сила-силенна часу. А їздити на нім щодня - розоришся. На кожні 100 кілометрів по місту він з'їдає... 60 літрів бензину ...