Feb 20

« C пружинами ресорам легше   |   Чи винна шина »

При зануренні агрегату в холодну воду відбувається різке охолоджування, тиск всередині падає і це сприяє інтенсивному засмоктуванню води. Можливо, поки машина нова, клапани і забезпечує необхідний захист, але як показує практика, для дійсного джіпера вони не підходять.
Ідеальним рішенням може бути підтримка усередині агрегатів надмірного тиску, шляхом подачі повітря по спеціальних патрубках. При цьому на агрегатах бажано мати клапани для його виходу. Простішим рішенням є виведення сапунов на дах або в підкапотний простір. Деякі машини обладнані так спочатку (Nissan Patrol). Теж саме, зробив автор на своїй TOYOTA.
Як патрубки використовувалися магістральні гальмівні шланги від Жигулів. Існує так само хитромудрий спосіб, підглянений у одного з Пітерських колег. Сапуни виводяться в резервуари (волейбольні камери), заховані в рамі. Повітря, що виходить з агрегатів, просто “надуває” резервуари, при охолоджуванні він повертається на місце.

Бампер і кенгурятник.

Добре підготовлений джип обов′язково має могутній бампер. Випускаються дуже стильні і могутні бампери ARB, WARN і т.д. стоять вони природно дуже дорого.

найпростіший і надійніший бампер - товста труба. Зазвичай штатний бампер виготовляється з швелера. Але труба набагато краще працює на кручення, що немалважно. При конструюванні бампера майте зважаючи на що його міцність обмежується міцністю рами вашого автомобіля. Інакше, при сильному ударі ви збережете бампер, але втратите раму.
Корисно передбачити упори для лапи хай-джека, гачки для намотування троса лебідки і кріплення для розтяжок, кріплення для протитуманних фар. Не забудьте так само по буксирний крюк і номерний знак. Можна виконати за одне з бампером захист рульової тяги і радіатора. Добре сконструйований бампер захищає кузов але не заважає наїздам на високі перешкоди і не збільшує передній свес автомобіля.


Tags: , , , , , , , ,

Вдосконалення ресор


Схожі записи