Feb 18

« Усувається скрип ресор   |   C пружинами ресорам легше »


1. Оскільки навантаження на ресору складається із статичного і динамічного навантаження те вагу двигуна (залежно від моделі) потрібно компенсувати четвертим листом в індивідуальному порядку.

2. Вертикальний хід, у зв′язку із зниженням жорсткості, стане більший, тому необхідно встановити відповідний буфер-відбійник (УАЗ 3160 і т.п.) замість рахітичного пімпчика.

3. Якщо допрацювати і задню ресору (про неї пізніше) збільшиться валкость машини. Для усунення чого і встановлюється стабілізатор поперечної стійкості. При всій привабливості за геометричними розмірами і кріпленнями від ГАЗ 24 не підходить із-за малого діаметру. Необхідний діаметр 19-20 мм.

4. Установка амортизатора вертикально, на що неодноразово справедливо указували багато конферєї. При цьому необхідно переварити замість верхнього вуха шток.

5. Під ресору встановити проставку товщиною 1-1,5 см для компенсації висоти тоншого пакету, що став.

Після збірки ресори, згідно Госту її необхідно обложити навантаженням 120-150% від номінальної . Це легко зробити за допомогою домкрата. Перевернувши ресору вгору у вушка вставити по фіксатору (монтування і т.п.), в середину уперти домкрат і вичавити до горизонтального і навіть декілька більш за положення. Так витримати 1 годину.

Конструкція мастила не потребує. Випробувано пробігом 7 тыс.км

Джерело: uazbuka.ru


Tags: , , , , , , , ,

Вдосконалення ресор


Схожі записи