Feb 9

« Чусовськая малолистова параболічна ресора   |   Ресора Чусовськая ресора »

Розглянемо найзагальнішу класифікацію деталей машин.

1. Виконання машин і їх ланок з різних елементів веде до необхідності скріплення деталей між собою. Звідси першою групою деталей, як найбільш загальною, є група сполучних деталей і з’єднань .

Деякі частини деталей і самі дані елементи після їх виготовлення можуть бути сполучені постійно, без подальшого розбирання. Дане з’єднання називається нероз’ємним і осуществлется за допомогою зварки, паяння, клепки. Роз’єднання неможливе без їх руйнування або пов′язане з небезпекою їх пошкодження.

Є елементи, які в процесі використання потрібно роз’єднувати, наприклад, для огляду, очищення або заміни. У цих випадках не можна застосовувати нероз’ємні з’єднання і доводиться вдаватися до роз’ємних з’єднань, до яких відносяться гвинти, шпонки, клини і т.п.

2. Кожна машина складається з рухового, передавального і старанного механізмів.

Найбільш загальними для всіх машин є передавальні механізми . Рухові і старанні пристрої, як правило, мають більшу кількість специфічних деталей. Передача механічній енергії найзручніше здійснюється при обертальному русі, який може бути безперервним і мати велику швидкість.

Для передачі енергії при обертальному русі основне застосування мають: передачі, вали і муфти .

Передачі обертального руху є механізмами, призначеними передавати енергію з одного валу на іншій, як правило, з перетворенням, тобто із зменшенням або збільшенням кутових швидкостей і з відповідною зміною моментів, що крутять.

3. Деталі передачі, що обертаються, - зубчаті колеса, шківи, зірочки - встановлюють на валах. Вали служать для передачі моменту, що крутить, уздовж своєї осі і для підтримки вказаних деталей. Для підтримки ж деталей, що обертаються, без передачі корисних моментів, що крутять, служать осі.


Tags: , , , , , , , ,

Виробники ресор


Схожі записи