Feb 9

« Чусовськая малолистова параболічна ресора   |   Ресора Чусовськая ресора »

Вали сполучають за допомогою муфт , які бувають постійні, не допускаючі їх роз’єднання при роботі машин, і зчіпні, допускаюче зчеплення і розчіплення валів.

Вали і осі обертаються в підшипниках . Останні діляться на підшипники ковзання і кочення.

4. Для реорганізації різного роду рухів, здійснення рухів із заданим законом зміни швидкості і руху з складною траєкторією застосовують механізми важелів і кулачкових: кривошипи, шатуни, коромисла, призми, лаштунки, повзуни.

5. Для багатьох машинних пристроїв використовують елементи пружні у вигляді пружин і ресор . Їх застосовують: для захисту від вібрацій і ударів, особливо широко в транспортних машинах - автомобілях, вагонах і др.; для накопичення енергії - пружини заводниє в годиннику і інших механізмах; для здійснення зворотного ходу в кулачкових і інших механізмах; для створення натягу і т.д.

6. Для збільшення рівного руху і зрівнювання машинних деталей, а також для того, щоб накопичити енергію необхідну в прцессе зростання силових ударів або для її сприйняття (у машинах ударної дії) застосовують деталі, що використовують для виконання своїх функцій масу, - маховики, маятники, вантажі, баби, шаботи .

7. Важливу групу складають деталі і механізми управління .

Для машин енергетичних характерні деталі у вигляді циліндрів, поршнів, клапанів, коліс, лопаток і дисків, різних турбін, роторів і статорів електричних машин.

Для транспортних машин характерні: колеса, гусениці, рейки железнодорожниє, гвинти водяні і повітря, крюки, ковши, грейфери і ін.

Для машин-знарядь специфічними є: опоки, валяння, шаботи, баби, патрони, супорти, лемеші, відвали, веретена, котушки, шпулі і човники .

Джерело: rusarticles.com


Tags: , , , , , , , ,

Виробники ресор


Схожі записи