« Ресори реструктуризуються | Челябінський ковальсько-пресовий завод »
Компанія Trelleborg Industrial AVS з штаб-квартирою в Лестере, Великобританія, що утворилася в результаті злиття фірм Metalastik і Novibra (обидві Швеція), розробила нові ресорні комплекти для вантажного візка TF 25 виробництва британської фірми Powell Duffryn.
Вони є компактними і міцними опорами резино-металевої конструкції, якими можуть бути замінені звичайні листові ресори. Вони можуть використовуватися при високій швидкості руху, на яку і розрахований візок TF 25 (до 120 км/ч), при навантаженні на вісь 25 т.
Ці ресори, жорсткість яких змінюється залежно від навантаження, Trelleborg Industrial AVS розробляла спільно з компанією Powell Duffryn.
постельный Комплект халата, бязь, где купить постельное белье мако сатин.
В даний час компанія Trelleborg Industrial AVS виконує декілька контрактів, увязнених з Powell Duffryn, відповідно до яких вона розробляє нові ресори для візків TF 25, призначених для звичайних і саморозвантажних вагонів, а також вагонів-цистерн. Серійне виробництво нових ресор почате літом 2000 р.
Візок TF 25 є подальшим розвитком візка LTF 25, розробленого в 1989 р. для експлуатації із зниженим рівнем дії на шлях. Її ресори характеризуються тим, що можуть сприймати не тільки вертикальні навантаження, але і поперечні динамічні сили. Візки LTF 25, вимагали достатньо складної технології виготовлення, що обумовлювало високу вартість.
У зв′язку з цим вони не знайшли широкого застосування. Новий візок TF 25 значно спрощений, завдяки чому вдалося понизити витрати на її виготовлення. При цьому технічні характеристики її не гірше, ніж у LTF 25.
Tags: powell duffryn, trelleborg industrial, візок, вони, компанія, листова ресора, навантаження, ресора, саморозвантажний вагон
Виробники ресор
Схожі записи
- Як я патрав ресори і міняв сіточку БНасоса (01.03.2009)
... У ніч перед розтином додатково просочив дрантя рідним російським гасом і обмотав гаряче улюблені болтики цими ганчірками. Наступного дня відправився з самого ранку в рейд по магазинах за покупками. У магазині у Перовського ринку (ЗАТ ЛОРД, www.avtoval.ru) купив додаткові посилені листи ресор ГАЗ-24 (260 руб шт.) завтовшки 8мм (потім треба їх по місцю відчикрижити болгаркою ... - Ресори дефекти випробування ресор (31.01.2009)... Зламане листя і листи, що мають тріщини, замінюють новим. Прогинання ресор встановлюється шаблонами. Якщо є невелике зменшення стріли прогинання порівняно з номінальною стрілою, то здійснюють правку листів в холодному стані. При зменшенні стріли прогинання більше половини її величини проводить правку листів, заздалегідь нагріваючи їх до температури 700-800°С. Потім листи піддають гарту в ...
- Spring time Пружини підвіски (30.12.2008)
... Він дуже простий: необхідно, щоб частота власних коливань підвіски співпадала з головною частотою власних «коливань» організму людини. Остання, як відомо, задається серцевою мишцей. Так пульс став головним критерієм настройки підвіски, задавши їй частоту власних коливань 60 «ударів» в хвилину як у серця здорової людини. Це що стосується комфорту, а якщо потрібно їхати швидше? Частоту власних коливань ... - Що таке підвіска і для чого вона необхідна (19.01.2009)... Стійкість визначає здатність протидіяти занесенням і перекиданню, тобто безпека. Прохідність визначає здатність долати різні перешкоди. Відмітимо, що тут не обходиться без компромісів. Оскільки ці вимоги вельми суперечливі. Наприклад, м'яке підресорювання іноді погіршує стійкість автомобіля. І навпаки підвищення жорсткості погіршує комфортність їзди, зменшує ресурс. І так далі. Підвіска складається з трьох основних частин : пружного елементу, ...
- Гумована ресора для автомобілів КАМАЗ УАЗ ГАЗ (14.12.2008)... Гумована ресора пройшла випробування більше 200000 км. на автомобілях КАМАЗ і УАЗ. Конструкція її захищена патентом РФ. По цій темі в 2000 році захищена дисертація. На сьогоднішній момент орієнтовна вартість робіт по гуммірованію рівна вартості самої ресори. Що дає гуммірованіє ресор? Підвищення здатності навантаження на 10-25%. ...
