« Ради із заміни ресор | Заміна подушок ресори - елементарно »
Ця подушка знаходиться в самому незручному місці. Дуже заважає сошка рульового редуктора і подовжня рульова тяга. Основна ідея була замінити подушку, не знімаючи ресори. Для цього треба зняти кришку подушки, і відтягнути кінець ресори вниз. Для зволікання хотів використовувати простій ломик (біля 50см). Але ресора майже не рухалася.
Тоді я узяв ВЕЛИКИЙ ЛОМ (довгою 1,5м), їм виходило відігнути ресору, але це було важко. Тоді я вирішив розвантажити цю її. Для цього підвів край машини. Відгортати ресору стало легше.
Зовсім забув розповісти, як я ставив лом. Лом ставив зсередини, кінець кладемо на край ресори, між рамою і ломом вставляємо брусок (я використовував 50мм + дошка 20мм). А за край лому який стирчить в районі правої фари тягнемо вгору. Підставляємо під цей край пеньок, на нього потрібною кількість брусків і дощок. Ліземо під машину і дивимося наскільки відійшов край ресори.
Так, витративши близько півтора години, я все-таки замінив цю подушку. Але болти кришки подушки у мене були свіжі і ще не встигли закиснути.
Головне не забувати наступне:
- Вся конструкція може виявитися менш стабільною, чим здається на перший погляд.
- Ніколи не виколупуйте і не вставляйте подушки руками!!! Тільки інструментом, і те обережне.
- Якщо болти кришки подушки закиснули - це ще не біда. На третій болт можна поставити гайку (треба тільки його подовжити). А інші можна розсвердлити до наступного діаметру.
Tags: край, край ресори, кришка, кришка подушки, лом, подушка, ресора, рульова тяга, рульовий редуктор
Заміна ресор
Схожі записи
- Несуча система Підвіска (18.01.2009)... Перший лист має товщину 7 мм, решта листів - 6 мм. Листи ресори стягнуті трьома хомутами, що обмежують їх бічний зсув. Хомут знизу приклепується заклепкою до останнього листа охоплюваного пакету, а зверху кінці хомута заломлені на перший лист ресори. Для підвищення терміну служби верхня увігнута сторона кожного листа піддана дробеструйної обробці. Вушка корінного листа розташовані ...
- Спіральні пружини проти ресор (05.03.2009)... При виборі пружин вашою метою повинно бути максимізувати хід підвіски. За наші гроші ми зробили помилку, вибравши дуже м'які пружини. Іншими словами, пружину з низькою «жорсткістю пружини». Якщо ж пружини дуже жорсткі, вони можуть стати обмежуючим чинником ходу нашої підвіски, і зробити їзду жахливої. Важливо розуміти, що всі пружини впливають на дорожній просвіт вашого автомобіля, ...
- Випробувальна машина МІПРЛ-200К (08.03.2009)... Зручна система завантаження зразків: пружина (ресора) за допомогою вантажопідйомного пристрою встановлюється на спеціальні візки на подаючий столик, після чого легким рухом руки закочується в зону випробування. Зона випробування має захисну огорожу і дверці для захисту оператора у разі розлому пружини (ресори). Пряма система силоїзмеренія ...
- Челябінський ковальсько-пресовий завод (07.02.2009)
... Колеса і ролики, для вантажних автомобілів. Крани підйомні пересувні, мобільні на автомобільному шасі, автокрани для будівельної промисловості. Листові ресори для підвіски автомобілів і автотранспортних засобів. Машини і устаткування для земляних робіт і для дорожнього будівництва. Ножі, відвали, шкрябання для бульдозерів, розпушувачів, корчують для земляних робіт. Причепи для вантажних автомобілів і тракторів, і напівпричепи автомобільні для ... - Заміна ресор на автомобілях вагонної компоновки (03.12.2008)
... Після розбирання, можливо, доведеться все-таки "побігти із замурзаною особою" за новими ресорними подушками, якщо старі непридатні. 5. Установка ресори на 452 - дуже непросте заняття. Ресору перед установкою треба розпрямити: 1й варіанту: Прикручуєш ресору до моста, ложішь на ресору товстий брус, завдовжки з ресору, на голо домкрат (краще ...